Alu beschermen tegen corrosie?

[Origineelreclamebord]

Hoi iedereen,

Recentelijk heb ik voor iemand een alu bodemplaat ontworpen voor een vintage bakkie (Dyna Storm). Voor dat werk heb ik er twee opgestuurd gekregen - niet verkeerd!

Het lijkt me wel fijn als de platen er goed uit blijven zien, ook na wat gebruik. De legering in kwestie is 5754 en die schijnt vrij resistent tegen corrosie te zijn... maar ik weet niet of dat veel garanties biedt hoe netjes zo'n plaat eruit ziet na een paar keer scheuren in de manege. Daarom zit ik eraan te denken om de platen te laten anodiseren (of galvanizeren - lekker funky maar naar wat ik heb gelezen lastig met dunner materiaal).

Hebben jullie misschien meer informatie over kosten van anodiseren, weten jullie een bedrijf waar dit (relatief) goedkoop is, of hebben jullie nog andere ideeën hoe ik de plaat zou kunnen beschermen?

[mkb]

Originally Posted by Origineelreclamebord48634

Hoi iedereen,

Recentelijk heb ik voor iemand een alu bodemplaat ontworpen voor een vintage bakkie (Dyna Storm). Voor dat werk heb ik er twee opgestuurd gekregen - niet verkeerd!

Het lijkt me wel fijn als de platen er goed uit blijven zien, ook na wat gebruik. De legering in kwestie is 5754 en die schijnt vrij resistent tegen corrosie te zijn... maar ik weet niet of dat veel garanties biedt hoe netjes zo'n plaat eruit ziet na een paar keer scheuren in de manege. Daarom zit ik eraan te denken om de platen te laten anodiseren (of galvanizeren - lekker funky maar naar wat ik heb gelezen lastig met dunner materiaal).

Hebben jullie misschien meer informatie over kosten van anodiseren, weten jullie een bedrijf waar dit (relatief) goedkoop is, of hebben jullie nog andere ideeën hoe ik de plaat zou kunnen beschermen?

Wat je ook doet niet galvaniseren de temperatuur voor het proces is bijna gelijk aan de smelt temperatuur van aluminium.
als je aluminium verhit zonder hitten behandeling naderhand is het net rubber en die behandeling duurt ongeveer 1 a 2 dagen voor dat het weer zo stug is als eerst

je kunt het altijd nog poedercoten dat is ook heel kras bestendig en niet zo veel warmte voor nogig

eerste keus is nog steets anodiseren

[Origineelreclamebord]

Bedankt voor je commentaar op het galvaniseren Het galvaniseren schoot tijdens het maken van de post te binnen, maar ik heb er verder niet echt kennis van... Hoe dan ook, zoals je zegt: dan blijf ik daar maar ver bij weg, tevens omdat de hitte het verstevigingsproces wat de plaat is ondergaan ongedaan zou maken... dan klapt de wagen dus dubbel bij de eerste fout gelande jump

[mkb]

Originally Posted by Origineelreclamebord

Bedankt voor je commentaar op het galvaniseren Het galvaniseren schoot tijdens het maken van de post te binnen, maar ik heb er verder niet echt kennis van... Hoe dan ook, zoals je zegt: dan blijf ik daar maar ver bij weg, tevens omdat de hitte het verstevigingsproces wat de plaat is ondergaan ongedaan zou maken... dan klapt de wagen dus dubbel bij de eerste fout gelande jump

Nee vouwtdubbel als hij de bult op gaat

[Origineelreclamebord]

Originally Posted by mkb

Nee vouwtdubbel als hij de bult op gaat

Ik zie mogelijkheden om een front flip te maken met een vintage

Dan blijft dus poedercoaten of anodiseren over... Ik heb ook nog een ander idee, en dat is zelf een 'brushed' look aanbrengen en dan een blanke lak erover aanbrengen... Het is waarschijnlijk minder slijtvast (hoewel ik niet weet hoeveel minder) - en het is bijna gratis.

[SLEENAD]

Waarom niet gewoon een undertray?