Klik je camberlinks eens los zodat de assen niet meedraaien, dan sluit je dat al uit.
Haal er al eens je motorpinion af en geef eens gas, dan kan je de motor al uitsluiten als dat ok klinkt.
Als je 1 wiel blokkeert en je spur vasthoudt, en aan het andere wiel draait, slipt de slipper door voor de diff doorslipt?
Bij de laatste rearmotor die ik reed, een B4, had ik een gaatje geboord in de spur casing en in de motor plate, en 6 (of zijn er dat 8 ?) gaten in de spur net buiten de slipperpads, zodat ik daar een sleutel kon doorsteken om die slippertest te doen. Dat kijk je best vaak genoeg na, want een paar keer rijden met de slipper vaster dan de diff en je diff is eraan.
|