Quote:
Originally Posted by Cooper
Ik 2 !
rearmotor FTW
maar voor de zekerheid ook ene als midmotor klaar houden hé.
zo hebt ge bijna alles dubbel, ook 2 carrosserieën het diff en tandwielen en niet alleen de behuizing.
Natuurlijk ook nieuwe metrische sleutels van Losi !
10 paar voorvelgen, en dus ook allemaal nieuwe voorbanden nodig.
Alle types casterblokken, reserve voorarmpkes en VEEL shockolie want die bigboring shocks zijn echt GROOT.
Ik denk echt dat die auto kei goed gaat zijn, vooral op de looping die verplicht is in elk BNK circuit in 2011.
|
2 ?
Vind ik toch maar wat aan de magere kant ze....stel da ge in de 1ste qual niet echt tevreden zijt met uwe rearmotor, en in de 2de met die mid door het grote verschil in rijgedrag die niet goed controleert en toch uwe chassis breekt -> dan hebt ge niet genoeg tijd om da te repareren, wat dan hé ?
Ook zoude beter zo ne nieuwen lrp regelaar kopen ,die met die 'automatic inclination monitor function".
Da's met speciale software voor gasten die niet zo sterk zijn in het acro gedeelte v/h circuit, zoals die verplichte looping.
Dus die intelligente esc 'voelt' als den drive wat te laag is in de eerste 90°, anders valt ge op uw dak bij 180°, dus ongeacht de stand van uw gasknuppel, geeft die boost en vooral snelheid bij totdat ge terug in de downslope v/d looping zit, handige feature hé, maar v/d verwachte verkoopprijs heb ik nog geen weet, denk dat die maar 99€ duurder zal zijn dan de andere topmodellen, dus da valt eigenlijk nog best mee.
Ga die wel kopen, da's super gerief voor rijders als ik.
En gadgets, daar betaalt ge gewoon voor toch ?
