slijtage geardiff. asso B4.1
 

laatst ontdekte ik dat de outdrives erg veel speling hadden.
de outdrives waren in de buitenste tandwielen gesleten.

geardiff gereviseerd door de outdrives en de buitenste tandwielen te vervangen.
orginele asso grease gebruikt.

maar na 1 wedstrijd in de manege zit er alweer speling op de outdrives.
het heb laatst de 10.5 turn vervangen voor een 6.5L novak.
kan een geardiff dit niet aan?
ik heb begrepen dat ze ook in een asso shortcourse zitten.

heeft hier iemand ervaring mee, of een oplossing?

ball diff :-)

tja, als de geardiff zo snel slijt, is het voordeel van de geardiff snel weg.
ik overweeg inderdaad ook een ball diff.

Ik heb in mijn TLR heel even met een B4 geardiff gereden. Geen problemen daarmee. Ik reed wel met diff-olie (3000 WT), niet met diff-vet.

'k rij nog altijd met het RTR geardiff, en dat zag er de laatste keer nog altijd goed uit. Heb het mijne trouwens ook telkens met 3000 gevuld.

Ik rij wel meestal op astro, misschien dat het fijne kleistof meer schade kan uitrichten?

De motor is een 4850kV van Carson, en dat is natuurlijk wel een pak minder dan de 5900kV van jouw novak. (Vind ik persoonlijk ook nogal veel voor een 2wd).

thanks,
ik ga de 3000WT diff-olie proberen.

(Vind ik persoonlijk ook nogal veel voor een 2wd).

Ik ken er die dit veel te weinig vinden :woot::thumbsup:

Heb geduld Dennis de 4850kv is nog maar twee en halve maand onder weg!!

5900kV nogal veel? die 6.5L is gewoon perfect voor een 2WD!

zou ik ook zeggen, ik heb hem van jou gekocht :)

zonder gein:
de novak 6.5L motor loopt erg lekker, ook op ondergrond met minder grip.
de motor is namelijk minder sterk als een normale 6.5 turn.

ik heb bij hk nog een 4850kv in bestelling staan, maar die wil maar niet geleverd worden.