Je kan er wel lekker aan dremelen / snijden e.d. maar geen domme dingen mee doen als rijden ofzo

Sorry jongens... Ik zal geen oude topics meer afstoffen ;-) Het idee erachter was om de (ass)hole shot te overwegen i.p.v. de Caliber.

Als er voor gekozen word om voor de Calibers te gaan heb ik daar uiteraard geen problemen mee (en overigens ook geen recht van spreken aangezien ik slechts af en toe een BNK meedoe...)

Gr,
M

PS: Misschien is die Caliber ook goed, geen idee. Gezien de reacties vast wel.

vandaar dat er eens stevig op getest moet worden met een telling en beide banden recht na elkaar en op zen minst overgedebateerd moet worden. en wel stevig getest. :woot::woot::woot::woot:

Deze thread is gestart geweest op 27/06/2010 en is 5 bladzijden lang. Tijd genoeg geweest om te testen en debateren. Nu is het tijd om te beslissen.:)
Als er na 3.5 maanden nog geen beslissing kan genomen worden, dan zal er nooit een beslissing kunnen genomen worden. (Net zoals met de Belgische regerings vorming)
Maar maakt me eigenlijk niet veel uit wat jullie kiezen, maar graag een band die werkt en niet te hard slijt!:thumbsup:

ik heb bijna elk weekend op een podiumm gestaan intussentijd of het was slecht weer. plus dat ik ze niet geleverd kreeg. hoe moet je dan iets testen????????????????????

Alsof dat vroeger gebeurd is toen bigshot en studs gekozen werden...

Moet dat dan ook zowel bij 30°, 25°, 15°, bewolkt, open hemel, lichtjes nat, zeiknat getest worden, telkens met een telling (en gij als testpiloot)?

Het idee van een control tyre is dat iedereen met hetzelfde rijdt. Maakt dat dan uit dat er nog een band bestaat die misschien op circuit X 0.2s per ronder sneller zou kunnen zijn? NEE!

Het hoofdargument zou slijtage moeten zijn, dan grip, dan leverbaarheid.

Maar ik zie nu uw probleem. Ge hebt ZELF nog niet met die band gereden, en iets aannemen van 20 anderen lukt u niet. Als gij het niet getest hebt kan het onmogelijk goed zijn uiteraard.

Ik snap ook niet dat ge ineens zo een voorstander zijt van studs, want nog niet zo lang geleden schreeuwde je moord en brand toen dat de control tyre voor 4WD zou zijn, een band die naar uw mening niet werkt wegens te agressief vooraan...

Ik heb nog altijd geen reden gehoord waarom een caliber niet zou werken op een 4wd.

Michael z'n vraag was terecht, om evt holeshot te overwegen. Maar het blijft een feit dat iets met grotere toppen, meer allround goed zal zijn (bvb bij natte klei, los zand, ...). Het is niet omdat er nu maar 2 klei circuits zijn, dat dat binnen 5 jaar nog het geval zal zijn. En het afgelopen jaar en komende jaar zijn er misschien veranderingen in bandenregel, maar het doel is wel om dan een hele periode met die regel verder te kunnen, zoals voordien ook het geval geweest is met bigshot/stud/minipin.

Vorig jaar was er al sprake om de zand/klei band te vervangen, maar omdat dat toen wat snel ging voor velen is er besloten om niet alles in 1 keer door te voeren (enkel astro band). Er is toen ook duidelijk gecommuniceerd dat je best geen grote hoop banden in huis zou halen, wegens redelijke kans op verandering voor 2011. Ik snap sowieso al niet waarom je meer dan 4 of 5 paar banden zou aankopen per piloot voor het 2010 seizoen, wetende dat er maar 2 klei races waren. Ook was er toen totaal niet getest met andere zandbanden, dus kon je moeilijk ineens een beslissing nemen daarover. Nu is dat dus wel het geval (ok bart gij hebt ni getest maar genoeg anderen wel).

Neemt niet weg dat de 4wd perfect op studs kan blijven rijden en 2wd op caliber bvb. Persoonlijk vind ik dat een domme keuze, maar ik ga me daar niet in moeien als het op stemmen aankomt. Genoeg 4wd leden per club die daar hun gedacht over hebben.

Of stem voor een overgangsjaar 4wd: studs, minispikes & calibers

kHeb inderdaad enkele rondjes gereden met geleende Calibers in Berschenhoek, maar echt ni lang, het was net voor de sluiting van het circuit op zaterdag om 17u. Arjan had dat 's middags al gevraagd, maar khad het zelf ook heel druk met testen, twas dus echt op de valreep. Misschien zijn ze daardoor ni bij Feniks geraakt...

Vorig jaar heb ik ook nooit een meter gereden met spikes voor de regel veranderde, en met die band is ook iedereen supertevreden nu. kBen vooral blij dat Arjan en Wouter op eigen houtje wa testjes doen met banden waar ze zelf in investeren. We varen daar allemaal wel bij.

Indruk van Caliber op 4WD: Er waren al een 5-tal packs mee gereden, en toch nog veel grip. kHad wel wat overstuur, maar das normaal, bij studs knipte ik vooraan de 2 buitenste rijen weg daar, bij de Calibers van dat MVB-clublid kon ik dat moeilijk doen... Met 2 rijen af denk ik minstens even snel dan een stud. Voelt wel ietsjes zwaarder aan: Een goeie schoen ipv een turnsloef. Kan ook zijn dat de band gewoon meer grip gaf. Maar stabiel , en vooral 2 tot 3 maal zo slijtvast.

Mijn stem naar mijn club zal dus zijn: Calibers is een goed idee, ook voor 4wd

Was er nu ook getest met Calibers in de regen van Arendonk? En kwam dat in de buurt van een groene spike?

Ik reed op arendonk voor en achter op groene spike, dan enkel achter veranderd naar calibers. Resultaat: mega onderstuur. Wat dus wil zeggen dat de band achter (caliber) veeeeel meer grip gaf. Door onderstuur ging ik dan remmen en zwieren (met een midmotor 2wd!!!), zonder enig probleem.

Dus in combinatie met een andere voroband op de 2wd is die caliber goed op natte astro (arendonk). Kan echter wel verschillen van circuit tot circuit, echt vlakke astro zoals kampenhout is totaal anders in 't nat.

Dat die calibers werken op astro is gewoon mooi megenomen, een extra bonus ahw.

vroeger en nu is een verschil .
toen had ge geen 4WD klasse en amper 15 man in totaal op een koers . dus laat vroeger zitten waar het zat . of ga daar ook over beginnen en met namen van mensen die het toen wisten en nog meer naar de kl deden in plaats van goe .ge moet vooruit en naar de toekomst zien .
maar weet meer als voldoende NU

Maar ik zie nu uw probleem. Ge hebt ZELF nog niet met die band gereden, en iets aannemen van 20 anderen lukt u niet. Als gij het niet getest hebt kan het onmogelijk goed zijn uiteraard. en wat is dit voor zever???
heb ook nooit gezegd dat ik ne stud beter vind vond en wat nog meer . moet dan de posts is lezen voor ge u mee kwam mengen. en een verschillende band euuuuuuuu was nu ook of niet.
maar zie U probleem als ge niet mee loopt in het treintje van wat ... willen bent ge ne zeveraar.
ik bekijk meeeeeeeer opties dan er al zijn kijk dus even verder dan uwen eigen hof.
@Somerwil en ja vind dat die zeker in acht moet genomen worden . en dat om meer redenen dan alleen hij gaat goed.
maar moet zwijgen dus laat ze allen nog maar doen en dan eens we verder zijn spelen we terug mee

zoals van boven IK WEET VOLDOENDE NU

Voor mij ook een Caliber !

Heb deze besteld en aangekregen, Vééééél slijtvaster ...

lees de posts van in't begin, arjan z'n test bekeek veeeeel meer opties dan in uw hof passen. Daaruit bleek ook dat 'mindere' piloten mee hebben gedaan aan de test (dus niet enkel A mensen zoals kris dacht).

Ge moet helemaal ni zwijgen, maar iets constructief zou welkom zijn. Ik probeer gewoon voor en nadelen op te sommen, en het enige wat gij doet is elk voorstel afbreken zonder er zelf één te geven.

Dus nog 1 keer: wat is uw voorstel als bandenregel voor 4wd in bnk 2011?

Een paar quotes bart:

Quote:

qua prijs zijn ze in elk geval wel een stuk minder interesant.

Quote:

zelfs de nieuwe hole shot is deftig geworden nu maar ook de prijs is iets minder goe.

Quote:

geef ook wel toe dat er met de studs nen hoop mizerie geweest is van het jaar.en het is zeker niet mijn favoriete band.

Quote:

ook nog een kleine opmerking is dat als je op vlijmen met de nieuwe hole shot wil gaan rijden dat je dan maar je portefeile leeg maakt. ik versleet daar op een bepaald moment in training op 10 minuten een stel voortse .

Quote:

euuuuu en ja kan zeggen dat het weer moeilijk was om aan de studs en big shots te geraken.en dat hun kwaliteit weer helemaal 0 was kwa stabiliteit de eene set ging super de andere veel minder.

[ok dus hieruit leid ik af dat je niet tevreden bent met studs, bigshots en holeshots]

Quote:

mij persoonlijk maakt het niet wat er gekozen word . vind alleen dat eens iedereen moet gehoord worden of op een leden vergadering van de clubs of op een wedstrijd waar er velen zullen zijn .

[dat is dus net wat clubs moeten doen: de mening van hun leden vragen (die bnk's rijden) en zo een gezamenlijk standpunt opstellen, zowel voor 2wd als 4wd!]

Quote:

vandaar het voorstel de stemming te doen door de leden die dat jaar die klasse gereden hebben. zo beslissen zij zelf met wat ze willen rijden

[dat is dus het geval hé, 4wd piloten zullen een 4wd bandenregel voorstellen, 2wd piloten een 2wd bandenregel. Ook hier weer opdracht voor de clubs om uit te zoeken wie er 4wd of 2wd rijdt en wat ze willen]

Quote:

en dat is het hem juist wouter.

Quote:

er is een heel jaar niets over gezegd of gedaan behalve door 2 a 3 man miss en zij willen nu alles ineens veranderen in alle 2 de klasses dan nog wel

[fout, er wordt al 2 jaar door iedereen over gebabbeld (ook door u). 'Ze' willen niet ALLES veranderen, enkel de band voor op zandpistes. Wat logisch is gezien de levering en kwaliteits issues (zie uw eigen posts)]

Quote:

er is een reden waarom fabrikanten niet voor bijde klasse dezelfde band maken . zo was er het broertje van de bigshot vroeger er ook voor de 4X4

[zowel holeshot als caliber zijn gemaakt voor 2wd en 4wd. Anders zou er van de caliber geen 4wd voorband zijn. Omdat het EK 4wd op holeshots was, wil niet zeggen dat het daarom een 4wd specifieke band is. In finland reed 2wd ook op holeshot, geen enkele 2wd piloot kloeg toen over het feit dat dat een 4wd band zou zijn...]

Quote:

heb ook nooit gezegd dat ik ne stud beter vind vond en wat nog meer . moet dan de posts is lezen voor ge u mee kwam mengen. en een verschillende band euuuuuuuu was nu ook of niet. maar zie U probleem als ge niet mee loopt in het treintje van wat ... willen bent ge ne zeveraar. ik bekijk meeeeeeeer opties dan er al zijn kijk dus even verder dan uwen eigen hof.

[ik hoor graag al die opties. En lees zelf ook alle posts, vanaf pagina 1]

[dus graag uw voorstel, ik heb het niet gevonden in uw posts]

Wouter, uwen dokter heeft gebeld en uwen bloeddruk is te hoog :-)

En Bart de Wever heeft gebeld om te vragen of je mee wil komen onderhandelen.

Ik heb met den dokter gebeld, en hem ervan overtuigd dat mijn bloeddruk eigenlijk het gemiddelde is, en al de rest een te lage bloeddruk heeft. Hij gaat het aankaarten bij de volgende algemende doktersvergadering, ergens in november.

= Medium :thumbsup: = da's zoals het hoort te zijn bij Flipside :lol:

Mja heb me mss wat te veel laten meeslepen :o Maar wie weet is er volgend jaar wel een bnk award voor het meeste zever van 1 persoon in 1 thread of zo? :thumbsup:

Hey flipside ,
Wat jij schrijft is toch geen zever, dus kom jij al niet in aanmerking maar er zijn er andere ! (mag geen namen noemen of hij valt mij weer persoonlijk aan met zever)

Is er geen proline m3 slick waar we zelf ons favoriete patroon in/ uit kunnen dremelen? :D

Ja! Dat is arjan z'n natte droom!

Het is dat Xiaobo u voor was, anders ging de Nobelprijs voor de Vrede naar onze Walibur.

nu die namaak dokwerker ook nog ga beginnen zijn we er helemaal uit.:woot::woot::woot:
had ondertussen gehoopt dat iedereen het wel zou begrepen hebben waar ik heen wou maar da blijkt niet zo te zijn . alhoewel dat uit ne pm van de wouter blijkt dat er hoop is voor het verstaan van de gehele zooi.
dus we lullen nog 5 pagina's verder en tegen dan zijn we er denk ik bijna.:woot::woot::woot::woot::woot::woot::woot::w oot: grapje..

Of ge vertelt gewoon zelf waar ge heen wilt? Precies een vrouw, die zeggen ook nooit wat ze willen :lol::lol::lol:

B & D stop met moddergooien. :drool:

Ik denk da iedereen best, zijn of haar voorstellen, doorgeeft aan de mensen van de club waar ze lid zijn.

Laten ze niets weten, pech voor hun en makkelijk voor de voorzitter en co van de club en makkelijker voor ons op de vergadering.

Dus als er rijders zijn die liever andere banden willen in hun klasse, stuur u voorstellen op via mail of met de post of sms.


Dit is effe voorstel van mij, mss kunnen we er eens overdenken , om in de 2wd de bigshot en in de 4wd de stud nog samen met de band die verkozen wordt in november, jaarte toe telaten.

Ga daar niet hier over zeveren, maar laat het weten aan de personen die naar de vergadering in november,
- voor MBV is dat wouter
-voor vlijmen is het Arjan
- voor MVB is het stefan
- voor orra is het kris

Dat heb ik dus ook al 3 of 4 keer gezegd, blijkbaar is dat heel moeilijk te begrijpen :) Hopelijk is het nu wel duidelijk :thumbsup:

Overgangsjaar is zeker een optie (ook al voorgesteld), en wsl zal het wel zoiets worden (toch zeker in 4wd).

Overgangsjaren zijn dikke kaka.

Je mag de oude band blijven gebruiken omdat er nog veel van in omloop zijn. Als nu blijkt dat op bepaalde circuits die oude band beter werkt dan de nieuwe, worden er toch oude bijgekocht en zitten we in een straatje zonder einde.

Ik had ook nog bootladingen minipins en bigshots liggen begin dit jaar, maar ik heb de overstap naar spikes en studs nog geen minuut beklaagd. Ik rijd de rest wel op tijdens clubwedstrijden of op de GP.

En beter marcheren of niet : het is voor iedereen hetzelfde.
Voor mij is het belangrijkste slijtvastheid en beschikbaarheid. En van wat ik overal hoor : voor mij minispikes en calibers, zowel voor 2wd als 4wd.

ela het zal wel gaan zeker.

ALS er een overgangsjaar zou komen, en je hebt na dat jaar nog altijd een hoop banden over, dan zijt ge echt ne f*#@$* retard. Het was begin van dit jaar trouwens al aangekondigd dat ge best geen hopen banden aankocht... (nooit een goei idee trouwens, er zijn toch winkels genoeg die op elk bnk aanwezig zijn)

En ik betwijfel ten zeerste dat een bigshot of stud ergens beter gaat presteren dan die caliber. Ik ga me in ieder geval ni bezig houden om die 'oude' banden opnieuw aan te kopen, laat staan te testen. In bergschenhoek waren die calibers alleszins beter (zeker niet slechter) dan een bigshot.

Er zijn altijd uitzonderingen hé racemuis :lol:

Lastige puberteit gehad?


Maar u heeft een punt. De leverbaarheid en qualiteit van losi banden de afgelopen jaren is reden genoeg om te veranderen. Zonder overgangsjaar. Want het ergste dat er kan gebeuren is dat er ergens op het einde van het jaar nog een spannende titelstrijd aan de gang is op een kleicircuit waar toevallig de bijna-niet-meer-te-verkrijgen-en-zeker-niet-met-toppekes-op-met-nog-nen-deftige-vorm studs of bigshots toch beter gaan den Calibers.
'Aan banden kunnen geraken' mag geen reden zijn om te kunnen winnen.

Met welke banden zou de gehele vrouwelijke racebevolking volgend jaar graag rijden? Laat het weten aan Flipside a.u.b..

das een simpele vraag en een nog eenvoudiger antwoord elvo.
met of tegen haar zin , wat de meckanieker der op zet of nog heeft liggen .
en wat haar sponser haar bezorgt.

Is dat niet hetzelfde?

Zo van die ronde ... liefst zwart :-)

BTW wat zijn de banden voor truck in 2011 :-D

Die zijn er ook in Schumacher Mini-Spike en Pro-Line Caliber

Inderdaad een goeie keuze :thumbsup::thumbsup:

ik heb na dat ik deze banden heb getest op mijn b4 in Vlijmen meteen 3 setjes achter en voorbanden besteld. ik vind ze goed.

ik heb vandaag de calibers besteld voor mijn 4WD overal makkelijk te krijgen dat is al een plus punt :thumbsup::thumbsup:

de gene die nog willen testen ik stel mijn set beschikbaar als ze binnen zijn om in vrijmen te testen


GR marco

hallo dames!!

jezus wat een lappen tekst met niks.

ik heb aan de bnk rijders van bergschenhoek hun mening gevraagt,
heel simpel
hole-shot: super grip/handling-maar slijt meer
Caliber: budget, lange levensduur/allround

wij(mvb) zijn er ook nog niet helemaal uit, maar dat is opgelost voor volgende week.

de meesten geven aan dat de hole-shot DE band is voor bergschenhoek.
zelf heb ik er vorige week een hele wedstrijd dag op gereden,
weinig slijtage.

dus tot de vergadering.

afgelopen nu dames:yawn: