Iemand ne wet set up voor ne sx3, weermannen voorspellen nie veel goeds :cry:, hopen dat ze voor ne keer er naast zitten ;)

o nee ik heb toch niet alles voor niks omgeschroefd? :D

Misschien kan Jorg (V-Rossi) je wel helpen, hij is heel gedreven in SX3's afstellen! Normaal doet hij de techn controle.

Heb 1 regenrace gereden met de SX3, maar de wagen lag wel klaarkomenswaardig goed.

Voor:
35wt - 3.5 veer - 4-gaats piston
2mm onder ball stud van camber link
Geen roll bar
Shock midden op arm, 2de gat van binnen op tower

Achter:
32.5wt - 2.0 veer - 5-gaats piston
2mm onder ball stud van camber link
Geen roll bar
Shock binnen op arm, 1ste op tower (geloof ik)
Medium wielbasis
2,6° toe-in achteraan (is standaard blok met een 0.5mm washer achteraan toegevoegd geloof ik)

En een niet te zotte motor! Een 6,5 is voor het droge al voldoende, dus voor regenweer zeker ...


Edit: 1000 posts, wooooohooooo!

whahahaha heel vet jorg

Bestaat er veel verschil tussen een regen setup en een droog weer setup (buiten de banden natuurlijk) en zo ja waar worden dan de grootste veranderingen doorgevoerd??

slukes

naargelang de auto waar ge mee rijd pieter kan dat heel verstandig zijn die aan te passen tussen nat en droog weer.
de pred heeft daar bv heel veel last van en moet dus stevig aan gewerkt worden om maar een beetje goed rond te geraken . ook al omdat die auto geheel niet gebouwd is voor low grip wat meestal in de regen dus is he .

sjit het "benieuwt" (derde persoon enkelvoud tegenwoordige tijd van benieuwen) me wat er allemaal "ge-cooperd" is in deze draad :)

welke bandjes gaan t best im nasse?

Diegene die dit weekend out of stock gaan zijn!

nou moet ik zondag nog maar zien te scoren op de baan, ben helaas ook door de bzb inserts heen dus zal de portmonee van mijn vrouw meenemen :blush:

tip als t regent die kinderkopkes zijn gevaarlijk glad :p
zelfs met wat miezer regen

wat doen jullie aan de wagen voor die waterdicht te maken de electronica zou mijn electronica niet naar de kl**ten willen rijden met dit poke weer

Condooms, die zouden meer gebruikt moeten worden. :thumbsup:
(niet alleen om elektronica te beschermen)

ik smeer der wat vaseline op :wub condooms knellen zo

Grotere maat nemen en niet de kleinste. :lol:

Alléé terug on topic ! Die mens stelt een normale vraag en wat voor antwoorden krijgt hij terug !
Algoed dat ik nog beetje deftig ben hier op't forum !

Huh? Coopers adviseerd condooms ik vaseline, Kris geeft tips al ze niet passen

Alleen jij denkt weer aan wat anders dirkske :)

De meeste auto's zijn redelijk dicht van zich zelf, maar een rand Ducttape langs de body en chassis helpt.

Putty op de sensorkabel van de motor ( zeker bij rearmotor 2wd ), en op de ontvanger kabels.

Evt. de ontvanger ook nog in een ballon / condoom doen.
Evt. keuken papier onder de kap mee opsluiten om het ergste vocht op de vangen als je door een plas rijdt ( dan moet je natuurlijk wel stoppen om meteen het papier eruit te halen voordat het dan alsnog in de elektronica komt. Maar dan kan je tenminste de volgende kwali / finale gewoon weer van start zonder rooksignalen :cry: )

ook een goei volle bus wd 40 mee brengen . de wielen voor de start der even af heel den boel met body der op inspuiten en dan wielen der op zo hebt ge later ook geen vastgelopen lagers . en dat elke keer ge gaat rijden . na het rijden afblazen en de handel is geheel schoon . en voor de rest zie janus