ik heb hier mijn SP GT2.0 Pro gekocht voor 85euro

http://stores.ebay.nl/hobbies-crazy/...=p4634.c0.m322

Euh. Ik heb er maar 2 op mijn SXX TC spec. LiPo NiMh automatic en 4-6 cell NiMh.

ik heb er 4: off, 2S lipo, 1S lipo, 2S LiFe. Voltages weet ik niet vanbuiten.

Dan heb jij waarschijnlijk een V2 of een StockSpec(V2). Die staan ook al op 3.2V per cel afslag.

Dat was eigenlijk nog waar ik het meest van baalde bij de oude SXX dat ik daar niets aan kon veranderen. LiPo cut off is 3.0V per cel.
Alleen word dit weer gemeten over 2 cellen dus heb ik al vaak genoeg 2.6 en 3.4 of 2.8 en 3.2 gehad als die tijdens vrij rijden in z'n afslag slaat.

Qua power komtie niets tekort. Dat zeker niet. Maar met de Xerun heb ik voor m'n gevoel meer controle in de lage toeren en toch een zelfde zoniet hogere top door de turbo instelling.

Volgens mij ook, op het EK nog gezien, gekregen/geruild met zo nen LRP dude :thumbsup:

Mijn LRP (SXX V2 dus blijkbaar) heeft ook Boost. Ik heb die nog maar 1 keer opengezet, en dat was vorig jaar voor de SpeedRun na Vlijmen gras.


Om eerlijk te blijven, mag electronica enkel binnen éénzelfde seizoen vergeleken worden. Opmerken dat een regelaar van x seizoenen oud geen instellingen heeft voor batterijen die nog maar recent toegelaten zijn,... ja, zo'n dingen zijn logisch. Electronica evolueert snel!

http://edwinkorver.files.wordpress.c...0/10/kwijl.jpg

zeveraar :thumbsup:

jullie weten vast ook wel hoeveel kg en snelheid de stuurservo minimaal moet hebben in zon 1/10???

heb namelijk wel interesse in die low profile servootjes.

thx

kunde best prijs qualiteit gezien naar nen savox low profile gaan en dan is de keuze al niet erg moeilijk meer .

Heb je dat nodig? Als hij maar afslaat voor de lipo kapot is het voor mij al lang goed. Of ik nu 14m45 of 15m00 kan rijden is niet echt van belang.

Voor de rest heeft een lrp/nosram alles wat je nodig hebt:
power setting
remkracht
dragbrake

Alle regelaars van anderen waarmee ik de laatste tijd gereden heb, die van die boost en timing frul hebben, reden echt voor geen meter. Ik zie echt niet in waarom uw autoke op de rechte lijn vanaf punt x ineens nog harder moet beginnen optrekken. Als ik sneller wil rijden, dan duw ik m'n gas stick verder in, lijkt me veel eenvoudiger :)

Leve de simpele, medium aanvoelende instellingen :thumbsup:

Ik zou het bijna helemaal officieel eens geweest zijn met here Flippo, ware het niet dat hij het met de laatste zin nog verkl00t :D


Boost is Des Duivels!

Moet gij geen 4wd's gaan ontwerpen?

Eigenlijk wel. Sturing.

Nou een iets hogere afslag is wel erg prettig om je cellen niet zo snel onder de 3.0V te hebben. Ze zijn niet gelijk dood maar de interne weerstand van die accu's is wel omhoog gegaan.
Ze zullen het nu niet voor niets naar 3.2V verhoogd hebben ;)
In de XeRun heb ik hem op 3.4V per cel staan. Altijd veilig.

Simpel gezegd is mijn gasresponse nu overal medium behalve op het rechte stuk waar ik hem darkside wil hebben :D

De SXX gebruik ik nu in m'n B4.201 en dat rijd nu met een kleiner pinion ook prima ondanks dat ik er nog een 6.5 in heb liggen.
Ik vind de LRP regelaars echt niet slecht alleen zou ik wat meer vrijheid bij de instellingen willen hebben dan 10 voorkeuze programma's.

Als je weer eens bij de MVB bent moet je maar eens een paar rondjes met m'n 4WD rijden. Dan wil ik daarna wel het professionele oordeel van Doctor Medium horen. :D

Als ik op een race ben, en ik wil een tikje meer of minder rem/panache/..., dan wil ik op een knopje kunnen duwen, en de volgende heat op het podium kunnen staan, wetende dat ik dat tikje meer of minder heb. Ik wil niet verschieten, want dat is niet goed voor de resultaten. Ik wil ook niet moeten knoeien met een hoop nietszeggende getallen, want tijd om alles uit te testen is er dan niet.
10 Standjes met een evenredig, voelbaar verschil tussen alle stapjes, is wat een competitie regelaar moet hebben.

En over niet verschieten gesproken: TFB heeft/had leden die met de SP/Xerun rijden/reden. Bij een fout vlak voor de rechte lijn, laden de capacitors zich op, wat resulteert in onverwachte supermegapanache, een wheelie, een extra bruine streep in de broek, en reclamaties vanwege de leider.

Ik wil altijd mijn megadarkside Tekin RS met 1561320 miljard instellingen wisselen tegen een LRP SXXX met enkel 10 stapkens. :thumbsup:

Zo moeilijk is het toch niet om op een helder afleesbaar LED display je Brake force of Start punch een of twee tandjes hoger te zetten zonder alle andere instellingen te hoeven wijzigen.
Ooit wel eens de tel kwijt geraakt met het lampjes tellen? :p

Wat voor TFB lid is dat dan als ze na een foutje en een wheelie al extra bruine strepen beginnen te trekken? :D

heb met de meeste regelaars al gereden denk ik dan maar en moet zeggen.
lrp nooit meer simpel was het snelste kapot en dat dan nog in de madam haren auto stel u voor als ik er langer mee gereden had.:woot::woot::woot::woot::woot:
de GM zowel de 90 als de 120 meerendeel van de tijd al mee gereden zijn super alleen inderdaad gewoon een beetje teveel vant goede of je moest de nieuwe serie al hebben die zijn echt op alle gebied heel goed .
team wave heel goe alleen ja niet bart bestand .
tekin leuk en lekker , service en berijkbaarheid is minder en heeft heel veel last in ne 4X4 van warmte.
nu momenteel ne speedpassion de 2.1 pro stock (iedereen vind die brut euuuuu) en ben er heel tevreden van eenvoudig soepel al wat ge wil en de mindere mogelijkheid van de advance timing is wel iets minder .
en ja jongens die advance timing persoonlijk vind ik da super zo is de auto eens zo gemakkelijk rijden in de infield en eens zo snel op de rechte lijn . dus al wa ge wil . maar das persoonlijk he .:p:p:p:p:p:p:p

Hmmm, wat is de reden dat ik nergens iets over Castle Creations lees? Puur omdat het weinig/tot niet gebruikt word in de 1/10 buggy scene? :confused:

Dat is iets voor modelbouwforum.nl :p

Euh, serieus nu, die zijn sensorloos denk ik niet? Dat werkt echt niet zo goed als sensorsysteem, en al zeker niet in offroad.