al bij al, over de Caliber alleen maar goede recensies dus

Ik zie da volledig zitten ipv bigshots.

4WD en 2WD zelfde banden: minispikes en calibers.

Simpeler kan bijna ni!

klopt na 9a 10 packs nog zeer goede grip, iets minder in het stof, maar gewoon oerdegelijk en vooral: voorspelbaarder qua handling dan de big shot

qua prijs zijn ze in elk geval wel een stuk minder interesant.
zelfs de nieuwe hole shot is deftig geworden nu maar ook de prijs is iets minder goe.
zal altijd iets zijn he

Al ergens verkrijgbaar in de benelux ?

Hopelijk zullen die makkelijker te vinden zijn dan de bigshots dit jaar...:cry:

Ik betaal liever 2 euro meer voor een band die tenminste niet versleten uit het zakje komt...

idd of een die totaal geen grip heeft en plastic aanvoelt
hoppa weg met de bigshots

Pro-line is overal makkelijk beschikbaar (te bestellen) maar ik denk dat de meeste shops zullen wachten tot de bandenkeus officieel is ( dit kan ENKEL gebeuren op de vegadering ) om ze echt op voorraad te gaan leggen.

wij zullen er in elk geval een heel deel van op stock nemen ALS het prijsverschil tussen het net en de winkel niet te groot is .
of de zelfde zou nog beter zijn maar dat hangt volledig van de invoerders af en kunnen we zelf wijnig aan verandere , maar wachten de officiele berichten eerst af.

Hey Janus,
Is deze Caliber band ook al in de paardenstal getest ?

ehhhh... nee dat niet, maar daar is ook geen banden regelement.

Zolang dat de ideale lijn regelijk schoon is zal het wel goed gaan, maar ik denk dat als je in de delen komt waar het ploegen is dat je beter af bent met JC Goose Bumps of Losi Steppins

Ik stof dit oude topic maar eens af met wat Bergschenhoek 4WD bevindingen:

Afgelopen weekend is de laatste clubwedstrijd geweest. Ik heb daar in de kwali's gereden met de J-Concepts Double Dees (mijn favoriete band van vorig seizoen) en in de finales met de Hole Shot 2. Met dat nieuwe type Hole Shots was mijn auto echt veel sneller en stabieler dan met de Double Dees (wel nieuwe geplakt voor een eerlijk vergelijk). In de snelste rondetijd scheelde het bij mij ca. 0,5 seconden dus dat valt nog wel mee, maar vooral de stabiliteit van de auto ging ermee vooruit waardoor ik vooral constantere tijden kon rijden en minder fouten maakte.

Ik heb geen vergelijk met de Calibers maar mogelijk zijn de Hole Shots 2(!) ook een overweging waard. Elvo heeft ook een finale gereden met HS 2's in een van de finales dus misschien kan hij nog iets zinnigs toevoegen over het gebruik van die dingen op de 2WD... Dreamworld gebruikt ze al wat langer dus die kan mogelijk aanvullen t.a.v. de slijtage. Hoe ze zijn in het stof: Geen idee... daar kom ik nooit ;-)

Gr,
M

Ik denk dat de calibers meer allround zijn, in stof, nat, los zand... Voor mij is holeshot ook goed want ik heb er nog genoeg om een heel seizoen mee te trainen en racen :thumbsup:

wij hebben niets meer dus waneer weet ik welke band we moeten bestellen
joey

ik had zaterdag de calibers getest op mijn 2wd en :thumbsup::thumbsup:

ik wil ze nog testen op mijn 4wd maar ik heb nog geen voorbanden
als iemand een setje kan missen wil ik die wel overnemen

Hole Shot 2.0 is kei goed op harde klei, en kei niet zo goed op alle andere ondergronden. Caliber is meer all-round en meer slijtvast.

Dat is na de vergadering ergens in november. Maar geen paniek, bnk begint pas in maart 2011, en eerste kleirace nog wat later. Tijd genoeg dus om 2 paar banden aan te kopen...

Dan moet dit hem toch zijn? Of is de band ook bedoeld voor andere ondergronden dan deze?

Big Shot = MVB + MAC = Harde klei => Hole Shot 2.0?

maar de caliber gaat langer mee
maar misschien werkt de hole shot ook op nat astro (in langenfeld toch :p)
Als er zandcircuits bijkomen (mol) of als het gras van vlijmen zand wordt is de caliber misschien wel leuker.

als de klei nat is plakt de hole shot misschien ook te snel helemaal vol.

kweetzonietgoedohohcherso

Met de bandentest hadden alle goede rijders de "DD" (redelijk holeshot achtig) als beste band. Maar degene die wat minder rijden hadden hem strak onderaan staan omdat de band in 't stof gewoon een stuk minder is en daardoor moeilijker te voorspellen is voor de rijders die een "variabele ideale lijn" hebben. Zij vonden de Caliber veel makkelijker te rijden / voorspellen.

Samen met het verhaal van levensduur, denk dat we beter rekening kunnen houden met de groep "variabele ideale lijn", want die betere rijders passen zich toch wel aan.